كتف من الحديد الزهر لنظام تثبيت السكك الحديدية
يعتبر كتف السكة جزءًا رئيسيًا في نظام تثبيت السكة. يتم صبها في نائمة خرسانية لتثبيت مقاطع السكك الحديدية المرنة لتثبيت القضبان. توفر GNEE RAIL المصبوب-في الكتف واللحام-على كتف السكة لنظام مشبك Pandrol E ونظام المقطع السريع.
مجاناً
كتف من الحديد الزهر لنظام تثبيت السكك الحديدية
يُعد كتف السكك الحديدية المصنوع من الحديد الزهر مكونًا أساسيًا مضمنًا داخل العارضة الخرسانية، وهو مصمم لتأمين مقاطع السكك الحديدية المرنة (مثلE-مقاطعأو مقاطع العلاقات العامة) والحفاظ على مقياس المسار الدقيق. تم تصميمها لضمان الدقة والسلامة، ويتم استخدامها على نطاق واسع في-العوارض الخرسانية سابقة الإجهاد وأنظمة مسارات الألواح في جميع أنحاء العالم، وتتوافق تمامًا مع معايير AREMA وDIN وUIC وISO.
تطبيق كتف السكة في نظام مثبتات السكة من النوع e-:
| غرض | كمية | مادة |
|---|---|---|
| مقطع E | 2 | 60Si2MnA، 60Si2CrA |
| كتف | 2 | QT500-7، QT450-10 |
| وسادة السكك الحديدية | 1 | HDPE أو المطاط أو EVA |
| عازل | 2 | النايلون المقوى 66 (PA66) |
المعلمة الفنية للمادة الرئيسية لأكتاف السكة المصبوبة:
| مادة | قوة الشد (ميغاباسكال) | قوة الخضوع (ميغاباسكال) | استطالة(٪) |
| QT400-15(GGG40) | 400 | 250 | 15 |
| QT450-10(GGG45) | 450 | 310 | 10 |
| QT500-7 (GGG50) | 500 | 320 | 7 |
التركيب الكيميائي للمادة 〔٪〕 من أكتاف السكك الحديدية المصبوبة:
| مادة | C | سي | من | P | S |
| QT400-15 | 3.6-.36 | 3.0-3.2 | 0.5 | 0.07 | 0.02 |
| كيو تي 450-10 | 3.4-3.9 | 3.7-3.0 | 0.5 | 0.07 | 0.03 |
| QT500-7 | 3.4-3.8 | 2.5-2.9 | 0.6 | 0.08 | 0.025 |
تم تصنيعها من حديد الزهر المرن عالي الجودة-من خلال الصب الرملي الدقيق، وتوفر أكتاف السكك الحديدية لدينا قوة ومتانة ممتازة ودقة أبعاد متسقة لتحقيق أداء موثوق به على المدى الطويل-في أنظمة مسارات السكك الحديدية.
ما هو مبدأ عمل كتف السكة؟
كتف السكة عبارة عن مكون من الحديد الزهر-مدمج في عوارض خرسانية أو ملحومة على ألواح فولاذية، وتعمل كنقطة تثبيت آمنة لمشابك السكة المرنة. إنه يعمل من خلال توفير مقعد ثابت وصلب ومتين للمشبك لتطبيق الضغط الهبوطي، ومنع الحركة الجانبية وتأمين السكة.
الجوانب الرئيسية لمبدأ عمل كتف السكة الحديدية:
- نقطة التثبيت: تعمل بمثابة ميزة مصبوبة أو مصبوبة- توفر نقطة صلبة غير قابلة للحركة يمارس عليها المشبك المرن قوة التثبيت، مما يضمن تثبيت المشبك بقدم السكة بشكل آمن.
- توزيع الحمولة واستقرارها: يساعد في الحفاظ على المقياس الصحيح (المسافة بين القضبان) والمحاذاة من خلال توفير مقاومة جانبية ضد قوة القطارات المارة.
- تفاعل المكونات: يعمل الكتف جنبًا إلى جنب مع المشابك المرنة والمواد العازلة والوسادات المطاطية لإنشاء هيكل مسار ثابت ومتين وفي بعض الحالات معزول كهربائيًا.
كيفية جعل الكتف السكك الحديدية؟
يتم تصنيع أكتاف الحديد الزهر للسكك الحديدية من خلال صب الرمل الدقيق مع مراقبة الجودة الصارمة لضمان الخصائص الميكانيكية المتسقة ودقة الأبعاد.
- عملية:يتم صب الحديد المنصهر (الحديد القابل للطرق أو حديد الجرافيت الكروي) في قوالب لإنشاء الكتف، والذي يتم بعد ذلك دمجه في العوارض الخرسانية أثناء تصنيعها.
- التقنيات:يتم استخدام طرق متخصصة مثل تقنية Lost Foam في عمليات الصب المعقدة والدقيقة.
- مواد:تشمل المواد الشائعة MCI (حديد الزهر القابل للطرق) أو SGCI (حديد الزهر الجرافيت الكروي)، إلى جانب درجات الفولاذ مثل QT600-3، وZG25، وZG35، وZG45.
- المعايير:يلتزم الإنتاج بالمعايير الدولية مثل GB/T 1348-1988، ISO1038، DIN 1693، وBS EN 1563.
إجراء الرغوة المفقودة:
كيفية تثبيت الكتف المصبوب بشكل صحيح في العوارض الخرسانية؟
يتضمن تركيب أكتاف الصب بشكل صحيح في العوارض الخرسانية وضع مكونات الكتف بدقة في القالب لتلبية التسامح الصارم من قبل الشركة المصنعة قبل صب الخرسانة. يجب أن يتم وضع الأكتاف بدقة لتحميل المشبك المرن المناسب وتأمينها ضد الحركة أثناء الاهتزاز. تتضمن الخطوات الأساسية استخدام القوالب للحفاظ على المحاذاة، وتنظيف/تشحيم القوالب، والتحقق من أدوات التثبيت.
تحديد المواقع: يتم وضع الأكتاف في قالب النائم الخرساني في مواقع محددة وفقًا لمتطلبات مقياس المسار.
تحديد: يتم تثبيتها في مكانها بواسطة قواعد مغناطيسية أو حوامل ميكانيكية لمنع حركتها أثناء صب الخرسانة واهتزازها.
صب: يتم صب الخرسانة واهتزازها. يصبح جزء تثبيت الكتف مدمجًا بشكل آمن.
علاج: بعد وضع الخرسانة، يصبح الكتف جزءًا دائمًا من النائم، جاهزًا لتركيب الكليب.
تطبيق كليب: أثناء تركيب المسار، يتم وضع مشابك مرنة على الكتف لتأمين السكة.
الأسئلة الشائعة حول إدراج النائمة الخرسانية
س: ما الفرق بين الصب -واللحام-على الأكتاف؟
ج:-يتم دمج الأكتاف المصبوبة في العوارض الخرسانية أثناء الصب. يتم لحام اللحام - على الأكتاف على ألواح الأساس الفولاذية أو عوارض فولاذية للتطبيقات التي لا يمكن فيها استخدام عوارض خرسانية.
س: ما هي أنواع السكك الحديدية المتوافقة مع أكتاف الحديد الزهر لديك؟
ج: أكتافنا متاحة لـ UIC54، وUIC60، و50 كجم، و60 كجم، و115RE، و136RE، وBS80lbs، وBS100lbs، وأنواع السكك الحديدية المخصصة.
س: ما هي أنظمة التثبيت التي تستخدم أكتاف الحديد الزهر؟
ج: يتم استخدام أكتاف الحديد الزهر مع أنظمة المشبك E-، وأنظمة SKL، وأنظمة نوع APC (معيار GOST)، وأنظمة النوع I/II، وأنظمة التثبيت المرنة الأخرى.
س: ما هي المعالجات السطحية المتاحة؟
ج: تتضمن خيارات معالجة الأسطح عاديًا (مزيتًا)، وأكسيد أسود، ومطلي بالزنك، ومجلفنًا بالغمس الساخن.
س: هل يمكن تجميع الأكتاف مسبقًا-باستخدام المشابك قبل التثبيت في الموقع؟
ج: نعم، يسمح تصميم الكتف ذو الجوانب والشقوق المتقاربة بتجميع المشابك الزنبركية مسبقًا-في مكان بعيد، مما يقلل من العمالة في موقع التثبيت.
السكك الحديدية الجني، التي تأسست في عام 2008، تقف كمورد متميز وموثوق في صناعة معدات السكك الحديدية العالمية. بفضل أكثر من 18 عامًا من الخبرة المتخصصة، قمنا بتطوير فهم عميق لمعايير السكك الحديدية الدولية ولوجستيات سلسلة التوريد. تكمن ميزتنا الأساسية في انتشارنا العالمي الواسع؛ لقد نجحنا في تصدير مجموعة شاملة من القضبان، وأنظمة تثبيت السكك الحديدية، وألواح الأسماك، والعوارض، وغيرها من الملحقات إلى أكثر من 160 دولة.
بعيدًا عن شبكتنا العالمية، تلتزم GNEE RAIL بتوفير حلول عالية الجودة-وفعّالة من حيث التكلفة-مصممة خصيصًا لتلبية الاحتياجات المحددة لعملائنا. نحن نحافظ على رقابة صارمة على الجودة على جميع منتجاتنا، مما يضمن أنها تلبي المعايير الدولية مثل UIC، وAREMA، وJIS، وGB. تكمن قوتنا في-نموذج الخدمة الشاملة الذي يجمع بين الاستشارة الفنية الاحترافية وكميات الطلبات المرنة وترتيبات الشحن الفعالة. للحصول على معلومات مفصلة عن المنتج، أو حلول مخصصة، أو لطلب عرض أسعار تنافسي، نرحب بكم ترحيبًا حارًااتصل بفريق الخبراء لدينا.
الوسم : كتف من الحديد الزهر للسكك الحديدية لنظام تثبيت السكك الحديدية، كتف من الحديد الزهر للسكك الحديدية في الصين لمصنعي نظام تثبيت السكك الحديدية والموردين والمصنع
إرسال التحقيق
