AREMA 136RE قضبان السكك الحديدية المشتركة
المصدر: قضبان وصل السكك الحديدية المتوافقة مع AREMA-136RE (ألواح السمك) وقضبان فولاذية 136RE مطابقة من GNEE RAIL. تتوفر أنظمة وصلات السكك الحديدية لدينا في تكوينات مكونة من 4-فتحات و6 فتحات، وقد تم تصميمها لتطبيقات النقل الثقيل والشحن والسكك الحديدية الصناعية.
اطلب الأسعار والرسومات الفنية والمواصفات-الخاصة بالمشروع اليوم.
مجاناً
-قضبان وصلات السكك الحديدية القياسية AREMA 136RE عالية القوة (أطباق السمك)
A 136RE شريط مشترك للسكك الحديدية(المعروف أيضًا باسم لوحة السمك أو شريط الوصل) مصمم لتوصيل قضبان 136RE المجاورة ميكانيكيًا، والحفاظ على محاذاة المسار، ونقل أحمال العجلات عبر وصلات السكك الحديدية. تُستخدم على نطاق واسع في سكك السكك الحديدية الثقيلة-، وسكك حديد التعدين، وأنظمة المسارات الصناعية، وقد تم تصميم وصلات السكك الحديدية 136RE لتحمل الأحمال المحورية المتكررة وظروف التشغيل الصعبة.
تم تصنيعها لتتناسب مع المظهر الجانبي للأبعادAREMA 136RE القضبان، تساعد هذه القضبان المشتركة في توزيع الأحمال عبر وصلات السكك الحديدية، والحفاظ على المحاذاة الهيكلية، وتقليل ضغوط الصدمات الموضعية أثناء تشغيل القطار.
السكك الحديدية الجنيتقوم بتصنيع قضبان وصل السكك الحديدية المتوافقة مع AREMA-136RE في تكوينات مكونة من 4 فتحات و6 فتحات ومطابقة للمستلزمات136RE القضبان, مسامير السمك، ومكونات التثبيت. نحن ندعم مشغلي السكك الحديدية والمقاولين والموزعين ومشاريع الصيانة في جميع أنحاء العالم من خلال حلول مشتركة كاملة للسكك الحديدية والوثائق الفنية وخدمات التوريد الخاصة بالمشروع-.
المواصفات الفنية: وصلة السكك الحديدية 136RE
ال136RE شريط مشترك للسكك الحديديةتم تصميمه ليتناسب مع الشكل الهندسي للAREMA 136RE القضبان، مما يضمن الاتصال المناسب عبر واجهات رأس السكة والويب والقاعدة لنقل الحمل بشكل مستقر ومحاذاة السكة في ظل ظروف الخدمة.
للحفاظ على التوافق الهيكلي والأداء الميداني الموثوق به، تم تصنيع جميع قضبان المفاصل GNEE RAIL 136RE بما يتفق بدقة مع متطلبات أبعاد AREMA وتم تصميمها لتتوافق بدقة مع قسم سكة التزاوج.
المعلمات التقنية الرئيسية لمفاصل السكك الحديدية 136RE مذكورة أدناه:
| قسم السكك الحديدية المدعومة | 136RE السكك الحديدية (TR68) | |
| أنماط الحفر المتاحة / تسميات الحفرة | تكوين 4 أو 6 فتحات (مع ثقب دائري وبيضاوي بديل) | |
| تباعد ثقب الترباس (الحفر) | 3-1/2" × 6" (لـ 4 فتحات) أو 3-1/2" × 6" × 6" (لـ 6 فتحات) | |
| قطر ثقب الترباس | 1-1/4 بوصة (31.75 ملم) | |
| حجم مسمار الجنزير الموصى به | مسامير مسار برقبة بيضاوية/ماسية برأس زر 1 × 6 بوصة مع صواميل سداسية ثقيلة | |
| تفاصيل البعد المادي | شريط مشترك ذو 4 فتحات | شريط مشترك ذو 6 فتحات |
| طول الشريط المشترك | 24 بوصة (609.6 ملم) | 36 بوصة (914.4 ملم) |
| الوزن لكل قطعة | 17.75 كجم (39.13 رطلاً) | 26.63 كجم (58.71 رطلاً) |
| الوزن لكل زوج (عاري) | حوالي . 70 رطل (31.75 كجم) | حوالي . 117 رطل (53.07 كجم) |
| الوزن لكل زوج (مع مجموعة الأجهزة) | حوالي . 79 رطل (35.83 كجم) | حوالي . 130 رطل (58.97 كجم) |
هل تحتاج إلى تسعير المشروع لقضبان السكك الحديدية المشتركة 136RE؟
السكك الحديدية الجنيتوفر قضبان وصل السكك الحديدية 136RE المخصصة جنبًا إلى جنب مع مسامير المسار AREMA مقاس 1 بوصة × 6 بوصة، والصواميل، والغسالات الزنبركية، وقضبان 136RE المتوافقة. نحن ندعم تكوينات الثقوب الخاصة بالمشروع-والمجموعات الكاملة لمفاصل السكك الحديدية لتطبيقات السكك الحديدية والتعدين والمسارات الصناعية.
أرسل ملف تعريف السكك الحديدية والكمية وتكوين الثقب ومنفذ الوجهة لتلقي الرسومات الفنية وعرض أسعار المشروع في غضون 24 ساعة.
درجة المواد والتركيب الكيميائي والخواص الميكانيكية
تقوم GNEE RAIL بتصنيع قضبان توصيل السكك الحديدية 136RE باستخدام مواد من الفولاذ الكربوني بدرجة - خاضعة للرقابة مثل50#و55# فولاذ(أو ما يعادله من الفولاذ الكربوني الهيكلي)، ويتم اختياره وفقًا لمتطلبات المشروع والتطبيقات الهندسية الدولية للسكك الحديدية.
تتم معالجة جميع المواد الخام بموجب أنظمة صارمة لمراقبة الجودة ويمكن توفيرها في ظروف طبيعية أو مسقية أو مسقية-و-مخففة اعتمادًا على أداء الخدمة المطلوبة.
يمكن توفير معلمات الأداء الميكانيكية النموذجية عند الطلب، بما في ذلك قوة الشد، وقوة الخضوع، وقيم الصلابة، لضمان التوافق مع -ظروف تشغيل السكك الحديدية الثقيلة ومتطلبات كلال وصلات السكك الحديدية.
تقارير التركيب الكيميائي والاختبارات الميكانيكية (إم تي سي) متاحة لكل دفعة إنتاج لدعم التحقق من المشروع ووثائق الشراء.
| مادة | الدولة / المعالجة الحرارية | C (%) | سي (٪) | من (٪) | P (%) | S (%) | الكروم / النيكل / النحاس (٪) | قوة الشد (ميغاباسكال) | قوة الخضوع (ميجا باسكال) | استطالة (٪) | تقليل المساحة (%) |
| 55# فولاذ | المواد الخام / الكيميائية | 0.52 – 0.60 | 0.17 – 0.37 | 0.50 – 0.80 | أقل من أو يساوي 0.035 | أقل من أو يساوي 0.035 | كل أقل من أو يساوي 0.25-0.30 | - | - | - | - |
| تطبيع | أكبر من أو يساوي 645 | أكبر من أو يساوي 380 | أكبر من أو يساوي 13 | أكبر من أو يساوي 35 | |||||||
| مروي وخفف | أكبر من أو يساوي 735 | أكبر من أو يساوي 490 | أكبر من أو يساوي 12 | أكبر من أو يساوي 35 | |||||||
| مادة | الدولة / المعالجة الحرارية | C (%) | سي (٪) | من (٪) | P (%) | S (%) | الكروم / النيكل / النحاس (٪) | قوة الشد (ميغاباسكال) | قوة الخضوع (ميجا باسكال) | استطالة (٪) | تقليل المساحة (%) |
| 50# فولاذ | المواد الخام / الكيميائية | 0.47 – 0.55 | 0.17 – 0.37 | 0.50 – 0.80 | أقل من أو يساوي 0.035 | أقل من أو يساوي 0.035 | كل أقل من أو يساوي 0.25-0.30 | - | - | - | - |
| تطبيع | أكبر من أو يساوي 630 | أكبر من أو يساوي 375 | أكبر من أو يساوي 14 | أكبر من أو يساوي 40 | |||||||
| مروي وخفف | أكبر من أو يساوي 690 | أكبر من أو يساوي 480 | أكبر من أو يساوي 14 | أكبر من أو يساوي 40 | |||||||
عملية التصنيع ومراقبة الجودة لقضبان وصلات السكك الحديدية 136RE
تتبع منشأة التصنيع لدينا سير عمل الإنتاج الخاضع للرقابة لضمان الأداء المتسق لقضبان وصلات السكك الحديدية 136RE في ظل ظروف الحمل الثقيل على المحور.
- الدقة المتداول الساخنة / تزوير:تتم معالجة كتل الفولاذ الساخنة من خلال عمليات الدرفلة أو الحدادة التي يتم التحكم فيها لتشكيل مقطع قضيب المفصل، مما يضمن تدفق الحبوب الموحد، وتحسين البنية الداخلية، وتقليل عيوب المواد.
- اللكم والحفر باستخدام الحاسب الآلي:تتم معالجة فتحات المسامير بدقة باستخدام معدات CNC وفقًا لمتطلبات أبعاد AREMA لمقاطع السكك الحديدية 136RE، مما يضمن المحاذاة الدقيقة مع القضبان المطابقة.
- التبريد والتلطيف المتحكم فيهما:يتم تطبيق عمليات المعالجة الحرارية لتحسين الصلابة وقوة الشد، وتحسين مقاومة التآكل وتقليل مخاطر التشوه في ظل ظروف التحميل الدوري في وصلات السكك الحديدية.
- فحص واختبار الجودة:تخضع كل دفعة إنتاج لفحص الأبعاد، وتحليل التركيب الكيميائي، والاختبارات غير المدمرة (NDT)، بما في ذلك فحص الجسيمات بالموجات فوق الصوتية والمغناطيسية.
تتوفر شهادات اختبار المطاحن (MTC) وتقارير الفحص ووثائق التتبع لكل دفعة لدعم قبول المشروع والتحقق من المشتريات.
طلب MTC وتقارير التفتيش والعينات
توفر GNEE RAIL شهادات اختبار المطاحن (MTC) لكل دفعة إنتاج وتدعم -فحص الطرف الثالث بواسطة SGS، أو BV، أو وكالات التفتيش التي يرشحها العميل- عند الطلب.
نحن ندعم أيضًا عمليات تدقيق المصنع وطلبات العينات وإنتاج الدفعات التجريبية لتقييم شريط السكك الحديدية المشترك 136RE وتأهيل المشروع.
اتصل بفريقنا الفني لترتيب طلب عينة، أو فحص المصنع، أو طلب عينات من قضبان السكك الحديدية المشتركة 136RE لتقييم المشروع.
التوافق العالمي مع نظام الربط والربط بالسكك الحديدية
تغطية المعايير العالمية المشتركة للسكك الحديدية
تقوم GNEE RAIL بتصنيع قضبان السكك الحديدية المشتركة المتوافقة مع أنظمة السكك الحديدية الدولية الرئيسية، بما في ذلك:
- أريما (أمريكا الشمالية):115RE، 119RE، 132RE، 136RE، 141RE وصلات السكك الحديدية
- اتحاد المحاكم الإسلامية (أوروبا):UIC54، UIC60، UIC50 لوحات الأسماك السكك الحديدية
- دين (ألمانيا):FL10، FL14، FL18، FL20، FL30 قضبان مشتركة
- بكالوريوس (معيار المملكة المتحدة):BS50R، BS60R، BS75R، BS80A، BS90A، BS100A، BS113A
- جيجابايت (معيار الصين):38 كجم، 43 كجم، 50 كجم، 60 كجم، 75 كجم أطباق سمك السكك الحديدية
- المعايير الإقليمية المخصصة:مواصفات السكك الحديدية في أمريكا الجنوبية وأفريقيا
تسوية قضبان السكك الحديدية المشتركة
تم تصميم قضبان المفاصل المشتركة لربط ملفين مختلفين للسكك الحديدية (على سبيل المثال،136RE إلى 115REأو132RE إلى 115RE) مع الحفاظ على محاذاة السكك الحديدية المستمرة ونقل الحمل المستقر عبر المنطقة الانتقالية.
تم تصميم هذه القضبان المشتركة لاستيعاب الاختلافات في ارتفاع السكة وعرض الرأس وتباعد المسامير لضمان أداء المسار الآمن والمستقر في أنظمة السكك الحديدية المختلطة.
نظام تثبيت المسار وملحقات السكك الحديدية
يوفر GNEE RAIL نظام تثبيت كامل للسكك الحديدية متوافق مع ملفات تعريف السكك الحديدية 136RE و115RE، وقد تم تصميم هذه المكونات لضمان توافق مستوى النظام-، وتقليل أخطاء التثبيت وتحسين استقرار المسار على المدى الطويل-.
الوسم : قضبان السكك الحديدية المشتركة arema 136re، الصين قضبان السكك الحديدية المشتركة arema 136re المصنعين والموردين والمصنع
إرسال التحقيق
