ما هو نوع الفولاذ المستخدم في مسارات السكك الحديدية؟

السكك الحديدية الصلبعبارة عن مقطع جانبي من الفولاذ-المدلفن على الساخن بمقطع عرضي موحد-يتكون من رأس السكة والشبكة والقاعدة، وهو مصمم لتوجيه العجلات وتحمل الأحمال الرأسية والجانبية المتكررة ونقل الضغوط بأمان إلى العوارض وأساسات المسار. إنه عنصر الحمل الأساسي-في أنظمة مسارات السكك الحديدية وأنظمة السكك الحديدية الصناعية، ويحدد اختيار المواد بشكل مباشر السلامة ومقاومة التآكل وعمر الخدمة. تعتمد مسارات السكك الحديدية الحديثة على فولاذ السكك الحديدية المصمم خصيصًا بدلاً من الفولاذ الهيكلي العادي.

 

ما هو نوع الفولاذ المستخدم في مسارات السكك الحديدية؟

 

يتم تصنيع مسارات السكك الحديدية بشكل أساسي من الفولاذ عالي-الكربون، أو الفولاذ الكربوني العالي-المنغنيز أو الفولاذ منخفض-سبائك الصلب، وهو مصمم لتحقيق قوة عالية وصلابة جيدة ومقاومة ممتازة للتآكل. تشمل الدرجات الأكثر استخدامًا U71Mn وU75V بمعايير GB، وR260 وR350HT بمعايير EN، و900A بمعايير AREMA. يحتوي هذا الفولاذ على مستويات مضبوطة من الكربون لتحسين الصلابة والمنجنيز لتعزيز القوة ومقاومة التعب، في حين يمكن إضافة عناصر السبائك النزرة مثل الفاناديوم أو الكروم لمزيد من تحسين الأداء في تطبيقات الخدمة الشاقة.

 

درجات فولاذ السكك الحديدية النموذجية وفقًا للمعايير الدولية الرئيسية:

 

 

النظام القياسي	درجة الصلب	نوع المعدنية	تطبيق نموذجي
جيجابايت (الصين)	U71Mn	فولاذ ذو نسبة عالية من الكربون-Mn	حركة نقل الركاب والبضائع مختلطة
جيجابايت (الصين)	U75V	الكربون-المنجنيز الصلب مع الفاناديوم	قضبان النقل والرافعة الثقيلة
إن 13674-1 (أوروبا)	R260	فولاذ لؤلؤي كربوني	خطوط السكك الحديدية التقليدية
إن 13674-1 (أوروبا)	R350HT	-فولاذ بيرليتي معالج بالحرارة	نقل ثقيل وخطوط{0}عالية السرعة
أريما (الولايات المتحدة الأمريكية)	900A	فولاذ كربوني-عالي القوة	ممرات الشحن في أمريكا الشمالية
جيس (اليابان)	جيس E1101	الصلب الكربوني والمنغنيز	شبكات السكك الحديدية الرئيسية

 

كمورد محترف لأدوات تثبيت السكك الحديدية،السكك الحديدية الجنييمكن أن توفر سكك فولاذية قياسية مختلفة مثل GB وAmerican وBS وUIC وDIN وJIS وأستراليا وجنوب إفريقيا والتي تستخدم في خطوط السكك الحديدية والرافعات وتعدين الفحم.

 

السكك الحديدية الفولاذية القياسية الصينية

 

تصنيف		الارتفاع (مم)	الرأس (مم)	القاع (مم)	سميكة (مم)	الوزن (كجم/م)
السكك الحديدية الخفيفة	8 كجم/م	65	25	54	7	8.42
	9 كجم/م	63.5	32.1	63.5	5.9	8.94
	12 كجم/م	69.85	38.1	69.85	7.54	12.2
	15 كجم/م	79.37	42.86	79.37	8.33	15.2
	18 كجم/م	80	40	80	10	18.06
	22 كجم/م	93.66	50.8	93.66	10.72	22.3
	24 كجم/م	107	51	90	10.9	24.46
	30 كجم/م	107.95	60.33	107.95	12.3	30.1
السكك الحديدية الثقيلة	38 كجم/م	134	68	114	13	38.733
	43 كجم/م	140	70	114	14.5	44.653
	45 كجم/م	145	67	126	14.5	45.546
	50 كجم/م	152	70	132	15.5	51.514
	60 كجم/م	176	73	150	16.5	60.64
رافعة السكك الحديدية	سؤال 70	120	70	120	28	52.8
	سؤال 80	130	80	130	32	63.69
	كيو 100	150	100	150	38	88.96
	سؤال 120	170	120	170	44	118.1

 

JIS E 1103/1101 السكك الحديدية القياسية

 

المعيار: جيس إي 1103/1101
مقاس	البعد (مم)				وزن (كجم / م)	الطول (م)
	رأس	ارتفاع	قاع	سماكة
جيس 15 كجم	42.86	79.37	79.37	8.33	15.2	9-10
جيس 22 كجم	50.8	93.66	93.66	10.72	22.3	9-10
جيس 30 أ	60.33	107.95	107.95	12.3	30.1	9-10
جيس 37 أ	62.71	122.24	122.24	13.49	37.2	10-25
جيس 50 ن	65	153	127	15	50.4	10-25
س.ر 73	100	135	140	32	73.3	10-12
سي آر 100	120	150	155	39	100.2	10-12

 

السكك الحديدية الأسترالية القياسية 1085

 

المعيار: كما 1085
مقاس	البعد (مم)				وزن (كجم / م)	الطول (م)
	رأس	ارتفاع	قاع	سماكة
31 كجم	63.5	117.5	108	11.5	31.5	8-25
47 كجم	70	141.3	127	14.3	46.5
50 كجم	70	154	127	15	50.8
60 كجم	70	170	146	16.5	61
68 كجم	73.4	186	152	17.5	67.6
73 كجم	70	157	146	32	73.63
86كجم	102	102	165	84.11	85.5
89 كجم	102	114	178	51	89.81

 

DIN 13674-1-2003 السكك الحديدية القياسية

 

المعيار:دين 536
مقاس	البعد (مم)				وزن (كجم / م)	الطول (م)
	رأس	ارتفاع	قاع	سماكة
A55	55	65	150	31	31.8	10-12
A55	65	75	175	38	43.1
A75	75	85	200	45	56.2
A100	100	95	200	60	74.3
A120	120	105	200	72	100

 

لماذا يعتبر الفولاذ عالي الكربون-والفولاذ المخلوط ضروريًا لمسارات السكك الحديدية؟

 

في واجهة حاجز العجلة، تكون ضغوط التلامس عالية للغاية وتتكرر باستمرار، مما قد يتسبب في تآكل السطح وتشوه البلاستيك وإجهاد التلامس المتدحرج إذا لم يكن الفولاذ صلبًا وقويًا بدرجة كافية. يزيد المحتوى العالي من الكربون من الصلابة ومقاومة التآكل، بينما يعمل المنجنيز على تحسين القوة والصلابة، مما يسمح لرأس السكة بالحفاظ على السلامة الهيكلية بعد التبريد المتحكم فيه أو معالجة تصلب الرأس. في القضبان ذات الدرجة الأعلى-، يمكن إضافة عناصر السبائك الدقيقة- مثل الفاناديوم لتحسين بنية الحبوب وتحسين أداء الكلال.

 

 

بالنسبة لخطوط الشحن ذات التحميل الثقيل ومدارج الرافعات، يجب أن تقاوم القضبان أيضًا أحمال الصدمات القوية والقوى الجانبية. في مثل هذه الحالات،السكك الحديدية الجنييتم تصنيع قضبان الرافعة DIN536 (A65 – A150) وقضبان الرافعة QU (QU70 – QU120) بشكل شائع منالفولاذ U71Mn أو U75Vمما يوفر صلابة أعلى وعمر خدمة أطول مقارنة بقضبان السكك الحديدية القياسية. بالنسبة لخطوط السكك الحديدية الرئيسية، توفر GNEE RAIL درجات مثلU71Mn، ​​U75V، R260، R350HT، و900Aمما يضمن التوافق مع الأحمال المحورية المختلفة وكثافة حركة المرور واستراتيجيات الصيانة.

 

درجة	المعيار / المنطقة	التركيبة النموذجية (بالوزن%)
R260	إن 13674-1 (أوروبا)	C: 0.67–0.80، المنغنيز: 0.90–1.20، Si: أقل من أو يساوي 0.50
R350HT	إن 13674-1 (أوروبا)	ج: 0.75-0.85، المنغنيز: 0.80-1.20، الكروم: 0.20-0.50
الصف 260	أريما (أمريكا الشمالية)	C: ~0.77، المنغنيز: ~1.0–1.2، Si: ~0.2
الصف 350	AREMA + مواصفات المطحنة (الولايات المتحدة الأمريكية/كندا)	C: 0.78–0.83، المنغنيز: 0.90–1.20، الكروم: 0.2–0.6، + V/Nb (سبائك دقيقة)
السكك الحديدية BH (بينيتك)	JIS E 1101 (اليابان)، المعتمد في الاتحاد الأوروبي/الهند	C: 0.65–0.80، المنغنيز: 1.0–1.4، Cr/Mo/Ni (اختياري، خاص بالمطحنة-)
U71Mn	GB/T 2585 (الصين)	ج: 0.65-0.77، المنغنيز: 1.10-1.40، سي: 0.15-0.35
U75V	GB/T 2585 (الصين)	C: 0.67–0.77، المنغنيز: 0.70–1.00، V: 0.04–0.12

 

لا يتضمن اختيار فولاذ السكة الصحيح اختيار الدرجة فحسب، بل يتضمن أيضًا مطابقتها لنوع الملف الشخصي وصلابة التثبيت والظروف البيئية.السكك الحديدية الجنيتدعم المشاريع ذات الاختيار الاحترافي للسكك الحديدية بناءً على حمل المحور، وضغط العجلة، وتكرار حركة المرور، وبيئة التشغيل، وتوفر القضبان التي تتوافق مع معايير GB، وEN، وUIC، وDIN، وAREMA/ASCE، وJIS، وAS. بالإضافة إلى المنتجات القياسية، تقدم GNEE RAIL حلولًا مخصصة للسكك الحديدية، بما في ذلك التحكم الخاص في التركيب الكيميائي وعمليات التبريد الخاضعة للرقابة لتحسين توازن الصلابة والمتانة لظروف الخدمة الصعبة.

 

احصل على عرض أسعار ورسم