ما هو الدور الذي تلعبه منصات السكك الحديدية في العوارض الخرسانية؟

العوارض الخرسانية صلبة - توفر الوسادة المرونة

العوارض الخرسانية هي أكثر أنواع العوارض النائمة شيوعًا على المسار الرئيسي الحديث لأنها قوية ومتينة وثقيلة ومستقرة. لكن صلابتها هي أيضًا نقطة ضعفها: لا يمكن لمقعد السكة الخرسانية أن يمتص التأثير أو يوزع الضغط المحلي بالطريقة التي يفعلها النائم الخشبي. وسادة السكك الحديدية هي المكون الذي يمنح المسار النائم الخرساني مرونته. تشرح هذه المقالة الأدوار الأربعة التي تلعبها اللوحة على وجه التحديد على المسار النائم الخرساني.

1. حماية مقعد السكة الخرسانية

بدون وسادة، يعمل حمل العجلة المركز مباشرة على الخرسانة الموجودة أسفل قاعدة السكة. الخرسانة قوية عند الضغط ولكنها ضعيفة عند الشد وتحت ضغط موضعي متكرر. والنتيجة هي سحق وتشظي وتكسير مقعد السكة، وهو أمر مكلف ويصعب إصلاحه. تقوم الوسادة بتوزيع الحمل على منطقة المقعد بالكامل وتقليل الضغط الأقصى، مما يحمي النائم طوال عمره التصميمي.

2. توفير مرونة النظام

يحتاج نظام التثبيت إلى مرونة رأسية بحيث ينحرف السكة تحت الحمل ويعود. في العوارض الخشبية، يأتي جزء من تلك المرونة من الخشب نفسه؛ على الخرسانة، يجب أن تأتي بالكامل تقريبًا من أداة التثبيت - وتكون الوسادة هي العنصر المرن الرئيسي. تحدد صلابتها مساهمة معامل المسار في التثبيت، وبالتالي مقدار حمولة العجلة التي يتم تخفيفها قبل أن تصل إلى النائم والصابورة.

3. العزل الكهربائي لدوائر المسار

الخرسانة ليست عازلاً موثوقًا به، خاصة عندما تكون رطبة أو ملوثة، كما أن حديد التسليح هو موصل محتمل. الوسادة هي المكون الذي يعزل السكة بشكل موثوق عن النائم بحيث تعمل دوائر المسار. على مسار النوم الخرساني، تعد وظيفة عزل الوسادة أمرًا بالغ الأهمية للسلامة-: يمكن أن تتسبب الوسادة الفاشلة في اكتشاف قطار خاطئ أو اكتشاف مفقود.

4. تثبيت هندسة التثبيت

نظرًا لأنه يتم التحكم في سمك الوسادة وصلابتها، فإنها تحافظ على السكة عند الارتفاع المصمم والمشبك عند الانحراف المصمم. يؤدي ذلك إلى استقرار المقياس والهندسة الرأسية طوال عمر التثبيت. إن الوسادة التي تزحف أو تتصلب تغير شكلها الهندسي، ولهذا السبب تعد حالة الوسادة جزءًا من عمليات فحص التثبيت على الخطوط النائمة الخرسانية.

كيف تعمل الوسادة مع بقية أدوات التثبيت النائمة الخرسانية

في العارضة الخرسانية، تكون مجموعة التثبيت هي: وسادة السكة على مقعد السكة، والسكك الحديدية على الوسادة، والعوازل الجانبية على الأكتاف، والمشبك الذي يتم الضغط عليه من خلال لوحة التوجيه، ويتم تثبيت المجموعة بأكملها بواسطة براغي في مسامير بلاستيكية. يفترض كل جزء من هذه الأجزاء أن اللوحة موجودة وصحيحة. يؤدي تثبيت المشبك بدون الوسادة، أو باستخدام وسادة ذات سمك خاطئ، إلى تعريض النائم والمشبك وهندسة المسار للخطر على الفور.

التعليمات

لماذا لا يمكن استخدام العوارض الخرسانية بدون منصات؟

نظرًا لأن المقعد الخرساني قد يتشقق تحت حمل العجلة المركز، فإن المسار سيفقد مرونته، وسيختفي العزل الكهربائي بين القضبان. الوسادة عبارة عن مكون هيكلي وآمن، وليست ملحقًا.

هل تحتاج منصات السكك الحديدية الموجودة على العوارض الخرسانية إلى صلابة مختلفة عن تلك الموجودة على الخشب؟

بشكل عام، يجب أن يوفر نظام التثبيت على العوارض الخرسانية معظم المرونة الرأسية نفسها، لذا فإن صلابة الوسادة هي معلمة تصميم رئيسية. في العوارض الخشبية، يساهم النائم بالمرونة ويمكن أن تختلف متطلبات الوسادة.

كيف تحمي الوسادة الخرسانة من التشقق؟

من خلال توزيع حمل العجلة على مقعد السكة بالكامل وتخميد مكون تأثير الحمل. وهذا يقلل من الضغط الأقصى والقوى الديناميكية التي تسبب تكسير وتشقق الخرسانة.

هل يمكن أن تتسبب الوسادة البالية في فشل دائرة المسار؟

نعم. إذا فقدت اللوحة مقاومة العزل - من خلال التقادم أو التلوث أو التلف - يمكن أن يتسرب التيار إلى السكة إلى النائمة والأرض، مما يؤدي إلى تدهور دائرة المسار. ولهذا السبب يتم اختبار العزل وفحص الوسادات على خطوط الإشارة.

كم مرة يتم استبدال الوسادات على المسار النائم الخرساني؟

في دورة الصيانة العادية، يتم تجديد الوسادات باستخدام نظام التثبيت، بناءً على نتائج الحمولة والفحص. يتم استبدال الوسادة التي تظهر تشوهًا دائمًا أو تشققًا أو فقدان الصلابة أثناء نوافذ الصيانة، عادةً مع المشابك والعوازل.