ما هي المواد المستخدمة لتصنيع منصات السكك الحديدية؟

وسادة السكك الحديديةهو نوع من مثبتات السكك الحديدية المستخدمة بين القضبان ولوحة التعادل، وعادة ما تكون مصنوعة من حصيرة البولي يوريثين المرنة. يتم استخدامه عادة تحت القضبان وفوق لوحة الربط. يمكن لوسادة السكك الحديدية المطاطية أن تمنع الاهتزاز الذي تدفعه المركبات على لوحة الربط وتحمي لوحة الربط والنائم من التآكل والصدمات وتطيل عمر خدمة أدوات التثبيت الأخرى.

 

ما هي المواد المستخدمة لتصنيع منصات السكك الحديدية؟

 

المادة الأساسية لتصنيع منصات السكك الحديدية المرنة هي مادة مرنة، والتي يجب أن تلبي متطلبات مثل تخميد الاهتزاز، ومقاومة التآكل، ومقاومة الشيخوخة، والعزل. المواد السائدة وخصائصها هي كما يلي:

 

مواد تعتمد على المطاط-.

هذه هي المواد الأكثر تقليدية والأكثر استخدامًا لمنصات السكك الحديدية، بما في ذلك بشكل أساسي المطاط الطبيعي ومطاط الستايرين -البوتادين (SBR) ومطاط الكلوروبرين (CR). يوفر المطاط الطبيعي مرونة ممتازة ومقاومة للتعب، مما يجعله مناسبًا لظروف العمل التقليدية مثل السكك الحديدية السريعة التقليدية-. يتمتع مطاط الستايرين-البوتادين بمقاومة تآكل أفضل من المطاط الطبيعي ويمكن تعديله من خلال تركيبات لتعزيز مقاومة التقادم. يُظهر مطاط الكلوروبرين مقاومة جيدة للطقس ومقاومة للزيت، مما يجعله مناسبًا لبيئات خاصة مثل الظروف الرطبة أو الزيتية. تتمتع وسادات السكك الحديدية المصنوعة من المطاط- بتكاليف منخفضة نسبيًا وتقنيات معالجة ناضجة، مما يلبي الاحتياجات الأساسية لمعظم أنواع المسارات.

 

 

وسادة السكك الحديدية المطاطية
المعلمة التقنية	وحدة	قيمة
صلابة	كن	90-130
صلابة شور أ	درجة	72-80 درجة
المقاومة الإلكترونية	Ω	أكبر من أو يساوي 106
قوة الشد قبل الشيخوخة	الآلام والكروب الذهنية	أكبر من أو يساوي 12.5
الاستطالة قبل الشيخوخة	%	أكبر من أو يساوي 250

 

مواد تعتمد على البولي يوريثان-.

باعتباره مواد مرنة-عالية الأداء، يوفر البولي يوريثين صلابة أعلى، ومقاومة للتآكل، ومقاومة لتشوه الضغط الدائم مقارنة بالمطاط، مما يؤدي إلى عمر خدمة أطول (عادةً من 8 إلى 12 عامًا، وهو ما يتجاوز بشكل ملحوظ 5 إلى 8 سنوات من الوسادات المطاطية-). توفر وسادات السكك الحديدية المصنوعة من مادة البولي يوريثين معاملًا مرنًا مستقرًا وتستخدم على نطاق واسع في السكك الحديدية-المسافات الثقيلة والسكك الحديدية عالية السرعة-، حيث يمكنها تحمل التأثير المستمر لقطارات-السرعة العالية وقطارات الأحمال الثقيلة-مع الحفاظ على تخميد الاهتزازات وتقليل الضوضاء بشكل فعال. ومع ذلك، فإن تكلفتها أعلى من تكلفة المواد المطاطية.

 

 

وسادة السكك الحديدية HDPE
المعلمة التقنية	وحدة	المتطلبات الفنية	قيمة
كثافة	جم/سم3	0.95-0.98	0.95
قوة الشد	الآلام والكروب الذهنية	أكبر من أو يساوي 19	19
استطالة	%	>80	150
نقطة الانصهار	درجة	170-190	190
مقاومة العزل	Ω	أكبر من أو يساوي 1×1010	3.5 ×1010
صلابة	A	أكبر من أو يساوي 98	98(A)

 

EVA (إيثيلين-كوبوليمر أسيتات الفينيل)

إنها مادة مرنة رغوية خفيفة الوزن مع توسيد جيد وعزل حراري وخصائص عزل. إنها سهلة المعالجة ولها تكلفة منخفضة. غالبًا ما تُستخدم منصات السكك الحديدية EVA في مناطق المسار المساعد للنقل بالسكك الحديدية في المناطق الحضرية أو مشاريع المسار المؤقتة. ومع ذلك، فإن مقاومتها للتآكل ومقاومة التقادم تكون أقل من مقاومة المطاط والبولي يوريثين، مما يجعلها عرضة للتشوه تحت-الأحمال الثقيلة طويلة الأمد أو البيئات القاسية.

 

 

أسيتات فينيل الإيثيل (EVA): بولي إيثيلين 80%، أسيتات الفينيل 20%.
المعلمة التقنية	وحدة	المتطلبات الفنية	قيمة
كثافة	جم/سم3	0.95-0.98	0.95
قوة الشد	الآلام والكروب الذهنية	أكبر من أو يساوي 15	16
استطالة	%	>500	550
نقطة الانصهار	درجة	170-190	170
مقاومة العزل	Ω	أكبر من أو يساوي 1×1010	5.0 ×1010
صلابة	A	أكبر من أو يساوي 90	92(A)

 

المواد المركبة المعدلة

للتكيف مع ظروف العمل الخاصة، غالبًا ما يتم تعديل المواد المذكورة أعلاه باستخدام إضافات مثل أسود الكربون والألياف الزجاجية والعوامل المضادة للشيخوخة. على سبيل المثال، تؤدي إضافة أسود الكربون إلى المطاط إلى تحسين مقاومة التآكل ومقاومة الأشعة فوق البنفسجية، كما يؤدي مزج الألياف الزجاجية في مادة البولي يوريثين إلى زيادة القوة الهيكلية، أو تطوير مواد مطاطية مركبة مقاومة لدرجات الحرارة المنخفضة--للاستخدام في المناطق شديدة البرودة. تضمن هذه التعديلات الأداء المستقر لمنصات السكك الحديدية في بيئات مختلفة.

 

كشركة مصنعة محترفة لمثبتات السكك الحديدية،السكك الحديدية الجنيقادرة على إنتاج منصات السكك الحديدية لمنصات السكك الحديدية المختلفة، مثل UIC54، UIC60، BS80lbs، BS100lbs وما إلى ذلك.

 

لمزيد من المعلومات - تواصل معنا الآن!