ما هي صلابة لوحة السكك الحديدية؟

منصات السكك الحديديةعبارة عن حصائر مرنة من مادة البولي يوريثين يتم وضعها بين القضبان الفولاذية وعوارض السكك الحديدية لحماية الجزء العلوي النائم من التآكل والتأثير.

 

تم تصميم صلابة البداية للوحة السكة بحيث لا تكون عالية بحيث يكون تشوهها النسبي تحت أحمال إصبع القدم ذات المشبك الزنبركي كبيرًا إلى حد كبير. بهذه الطريقة، يمكنها ضمان بقاء وسادة السكة على اتصال وثيق مع السكة على الرغم من أي حركات رأسية للأخيرة. بالإضافة إلى ذلك، فإن السبب وراء كون وسادات السكك الحديدية مصنوعة من المطاط أو البلاستيك هو تخفيف صدمات الاهتزازات الناتجة عن القطار المارة.

 

ما هي صلابة لوحة السكك الحديدية؟

 

تختلف صلابة وسادة السكك الحديدية حسب المادة (المطاط، EVA، HDPE) والتطبيق، وتقاس بصلابة الشاطئ (A/D) أو الصلابة (كيلو نيوتن/مم)، ولكنها تتراوح عمومًا من حوالي72-80 شور أ للوسادات المطاطية، في حين أن وسادات HDPE/EVA يمكن أن تكون أصعب بكثير، حتىأكبر من أو يساوي 98A، مع تصنيفات الصلابة المميزة الناعمة (<80 kN/mm) from hard (>150 كيلو نيوتن/مم) لديناميكيات مسار محددة.

 

 

الصلابة حسب نوع المادة

 

• الوسادات المطاطية: غالبًا ما يتم تحديدها في صلابة الشاطئ (على سبيل المثال، 72-80 Shore A) أو الصلابة (على سبيل المثال، 90-130 كيلو نيوتن/مم بالنسبة للبعض)، مما يوفر تخميدًا كبيرًا للاهتزاز ومرونة.

 

• وسادات HDPE (البولي إيثيلين عالي الكثافة-): معروفة بالصلابة العالية، وغالبًا ما يتم إدراجها على أنها أكبر من أو تساوي 98A، مما يوفر صلابة للمسافات الثقيلة- أو المسارات ذات السرعة العالية-.

 

• وسادات EVA (أسيتات فينيل الإيثيلين): مزيج يوفر التوازن، مع صلابة تتراوح عادة بين 90-92 أمبير، مما يوازن بين المرونة ودعم الحمل.

 

 

وسادة السكك الحديدية HDPE
المعلمة التقنية	وحدة	المتطلبات الفنية	قيمة
كثافة	جم/سم3	0.95-0.98	0.95
قوة الشد	الآلام والكروب الذهنية	أكبر من أو يساوي 19	19
استطالة	%	>80	150
نقطة الانصهار	درجة	170-190	190
مقاومة العزل	Ω	أكبر من أو يساوي 1×1010	3.5 ×1010
صلابة	A	أكبر من أو يساوي 98	98(A)

 

وسادة السكك الحديدية المطاطية
المعلمة التقنية	وحدة	قيمة
صلابة	كن	90-130
صلابة شور أ	درجة	72-80 درجة
المقاومة الإلكترونية	Ω	أكبر من أو يساوي 106
قوة الشد قبل الشيخوخة	الآلام والكروب الذهنية	أكبر من أو يساوي 12.5
الاستطالة قبل الشيخوخة	%	أكبر من أو يساوي 250

 

أسيتات فينيل الإيثيل (EVA): بولي إيثيلين 80%، أسيتات الفينيل 20%.
المعلمة التقنية	وحدة	المتطلبات الفنية	قيمة
كثافة	جم/سم3	0.95-0.98	0.95
قوة الشد	الآلام والكروب الذهنية	أكبر من أو يساوي 15	16
استطالة	%	>500	550
نقطة الانصهار	درجة	170-190	170
مقاومة العزل	Ω	أكبر من أو يساوي 1×1010	5.0 ×1010
صلابة	A	أكبر من أو يساوي 90	92(A)

 

هل استخدام منصات السكك الحديدية ذات الصلابة المنخفضة أكثر فائدة للسلامة التشغيلية للسكك الحديدية؟

 

نعم، غالبًا ما تكون منصات السكك الحديدية الأكثر ليونة أكثر فائدة للسلامة التشغيلية، خاصة في المناطق الحضرية/الصاخبة، لأنها تقلل بشكل كبير من الاهتزازات والضوضاء، وتحسن راحة الركوب، وتحمي المسارات من التآكل، مما يؤدي إلى تقليل حالات الفشل؛ ومع ذلك، قد تناسب الوسادات الأكثر صلابة الشحن الثقيل من أجل الصلابة، ولكن الوسادات الأكثر ليونة توفر تخميدًا أفضل، مما يقلل الضغط على المكونات ويعزز طول عمر المسار والسلامة بشكل عام من خلال امتصاص التأثيرات.

 

 

متى يمكن استخدام الفوط الأكثر صلابة

 

• الشحن الثقيل: يمكن أن توفر الوسادات الأكثر صلابة الصلابة اللازمة لطرق الشحن الثقيلة، على الرغم من أن الوسادات الأكثر ليونة والسمك غالبًا ما تتعامل مع التأثيرات بشكل أفضل.

 

• ظروف المسار المحددة: قد تستخدم بعض المسارات الخرسانية المسطحة منصات أكثر صلابة (أكثر صلابة)، بينما تستفيد المسارات الصخرية أو عالية السرعة-في كثير من الأحيان من منصات أكثر سمكًا ونعومة.

 

غنيتتميز وسادات السكك الحديدية المطاطية/EVA/HDPE بمرونة عالية، ويمكن تطبيقها على أنواع القضبان مثل السكك الحديدية UIC54، وUIC60، وBS80lbs، وBS100lbs، والأحجام حسب الطلب. يمكن تخصيص الوسادات بأخاديد أو بدونها، بمختلف التصميمات الممكنة، وفقًا لمتطلبات العملاء.

 

لمزيد من المعلومات - تواصل معنا الآن!