ما هي الدرجة المكافئة لـ U71Mn؟
Jan 20, 2026
مسار السكك الحديديةهو عنصر أساسي في مسار السكك الحديدية، وتتمثل وظيفته في توجيه عجلات القطار للأمام من خلال تحمل الضغط الهائل الذي تدفعه العجلات. يجب أن توفر السكة الفولاذية سطحًا متدحرجًا سلسًا ومستقرًا ومستمرًا لعجلات القطار المارة. في السكك الحديدية الكهربائية أو قسم البلوك الأوتوماتيكي، يمكن أيضًا استخدام مسار السكك الحديدية كدائرة مسار.U71Mnتُستخدم القضبان على نطاق واسع في تطبيقات الصناعات الثقيلة وتطبيقات الرافعات نظرًا لقوتها العالية، ومقاومة التآكل الممتازة، ومتانة الصدمات.
| درجة الصلب | C(%) | سي | من | كر | V | P | S | قوة الشد (Rm/MPa) |
| U71Mn | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | أقل من أو يساوي 0.035 | أقل من أو يساوي 0.030 | أكبر من أو يساوي 880 |
ما هي الدرجة المكافئة لـ U71Mn؟
U71Mn عبارة عن سبائك فولاذية عالية-منخفضة القوة-مصممة للوفاء بمعايير GB/T 2585-2007. أقرب معادلاتها الدولية تشمل:
- الفولاذ الأوروبي EN 13674-1 R260 / R350HT
- اليابانية JIS E1101-2013 50Mn / 60Mn القضبان
- درجات السكك الحديدية الأمريكية ASTM A759 للمسارات الصناعية الثقيلة
| معيار | الدرجة المعادلة | قوة الخضوع (ميجا باسكال) | قوة الشد (ميغاباسكال) | تطبيق نموذجي |
|---|---|---|---|---|
| جيجابايت/ت 2585 | U71Mn | أكبر من أو يساوي 380 | 880–1080 | الصناعات الثقيلة وقضبان الرافعة |
| إن 13674-1 | R260 / R350HT | 350–400 | 850–1050 | الرافعات الصناعية الأوروبية |
| جيس E1101 | 50 مليون / 60 مليون | 360–400 | 840–1060 | الرافعات الجسرية اليابانية وقضبان المصانع |
| أستم A759 | الصف 60 | 350–400 | 840–1050 | رافعة أمريكا الشمالية والقضبان الصناعية |
تسمح هذه المعادلات باستبدال قضبان U71Mn أو دمجها في المشاريع التي تتبع المعايير الأوروبية أو اليابانية أو الأمريكية، مع الحفاظ على الأداء الميكانيكي والمتانة.
ما هو الفولاذ المصنوع من القضبان؟
| معيار | ثانية. | المادة الصف النموذجي |
| إيك860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| إي إن13674.1 | 5.00E+02 | R200، R350HT، R260Mn، R35LHT، R320Cr، R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| بس-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| أريما | 115RE | سس، سمو، LA، IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| غيغابايت 2585-2007 | 50 كجم/م | U71Mn |
| 60 كجم/م | U75V | |
| 75 كجم/م | ||
| السل/T2344-2012 | 50 كجم/م | U71Mn، U75V، U77MnCr |
| 60 كجم/م | U78CrV | |
| 75 كجم/م | ||
| غيغابايت 11264-1989 | 8 كجم/م | Q235 |
| 12 كجم/م | Q235 | |
| 15 كجم/م | 55Q, Q235 | |
| 18 كجم/م | 55Q, Q235 | |
| 22 كجم/م | 55Q, Q235 | |
| 24 كجم/م | 55Q, Q235 | |
| 30 كجم/م | 55Q, Q235 | |
| 38 كجم/م | 50 مليونًا، تحت 71 مليونًا | |
| 43 كجم/م | 50 مليونًا، تحت 71 مليونًا | |
| القضبان رافعة GB | كو70 | U71Mn |
| كو80 | U71Mn | |
| كو100 | U71Mn | |
| كيو120 | U71Mn |
أنواع أخرى من درجات فولاذ السكك الحديدية المشتركة في جميع أنحاء العالم
| درجة | المعيار / المنطقة | التركيبة النموذجية (بالوزن%) |
| R260 | إن 13674-1 (أوروبا) | C: 0.67–0.80، المنغنيز: 0.90–1.20، Si: أقل من أو يساوي 0.50 |
| R350HT | إن 13674-1 (أوروبا) | ج: 0.75-0.85، المنغنيز: 0.80-1.20، الكروم: 0.20-0.50 |
| الصف 260 | أريما (أمريكا الشمالية) | C: ~0.77، المنغنيز: ~1.0–1.2، Si: ~0.2 |
| الصف 350 | AREMA + مواصفات المطحنة (الولايات المتحدة الأمريكية/كندا) | C: 0.78–0.83، المنغنيز: 0.90–1.20، الكروم: 0.2–0.6، + V/Nb (سبائك دقيقة) |
| السكك الحديدية BH (بينيتك) | JIS E 1101 (اليابان)، المعتمد في الاتحاد الأوروبي/الهند | C: 0.65–0.80، المنغنيز: 1.0–1.4، Cr/Mo/Ni (اختياري، خاص بالمطحنة-) |
| U75V | GB/T 2585 (الصين) | C: 0.67–0.77، المنغنيز: 0.70–1.00، V: 0.04–0.12 |
السكك الحديدية الجنييضمن أن جميع قضبان U71Mn وما يعادلها دوليًا جاهزة للنشر التشغيلي، مما يوفر الدعم الكامل للمشروع:
يتم تصنيع القضبان بأطوال مخصصة، مع{0}}مقاطع مثقوبة أو منحنية مسبقًا، ومصممة خصيصًا لتخطيطات المشروع.
- مجموعة كاملة منملحقات السكك الحديديةيتم توفير -المشابك، وألواح القاعدة، وألواح السمك، ووسادات تخميد الاهتزاز-لتتوافق مع كل نوع من أنواع السكة.
- يمكن الانتهاء من القضبان مع-طبقات مقاومة للتآكل أو الجلفنة أو طبقات الإيبوكسيلإطالة عمر الخدمة.
- الاستشارة الهندسيةيساعد العملاء في اختيار درجة السكك الحديدية والملف الشخصي وطريقة التثبيت الصحيحة، وتحسين سعة الحمولة والمتانة والامتثال للمعايير المحلية.
من خلال دمج سكك U71Mn عالية القوة- ومكافئاتها من الدرجة الدولية -والملحقات الجاهزة للتركيب-، تمكن GNEE RAIL العملاء من نشر أنظمة سكك حديدية متينة وآمنة ومتوافقة عالميًا في المستودعات والمصانع والموانئ ومسارات الرافعات.
