ما هي درجات الحرارة القصوى التي يمكن أن تتحملها منصات السكك الحديدية؟

الوسادة السكك الحديدية، والمعروفة أيضًا باسم اللوحة السفلية، وهي عبارة عن وسادة مرنة من البولي يوريثين يتم تجميعها بين القضبان والنائم لحماية الجزء العلوي من النائم من التآكل والصدمات. الصلابة الأولية للوحة السكة ليست عالية جدًا بحيث يكون تشوه القضبان تحت حمل الزنبرك كبيرًا جدًا. تضمن هذه الآلية تحرك وسادة السكة إلى أقرب ما يمكن لتحقيق اتصال وثيق مع المسار.

 

ما هي درجات الحرارة القصوى التي يمكن أن تتحملها منصات السكك الحديدية؟

 

 

تتحمل وسادات السكك الحديدية عادةً درجات حرارة تتراوح من حوالي -25 درجة إلى +100 درجة (أو 120 درجة على المدى القصير-) للمطاط الصناعي القياسي، ولكن يمكن أن تزيد مع المواد المتخصصة مثل الجرافيت أو السيليكون (حتى 150 درجة، وحتى 200 درجة /300 درجة لبعض الأنواع ذات درجات الحرارة العالية)، والمصممة للحرارة الشديدة في المعادن أو البيئات الصناعية، على الرغم من أن معظم منصات السكك الحديدية القياسية تلتصق بدرجة حرارة -25 إلى 100. نطاق درجة لأداء متسق.

 

ما هي آثار درجات الحرارة المرتفعة على منصات السكك الحديدية؟

 

 

تؤدي درجات الحرارة المرتفعة في المقام الأول إلى تليين وسادات السكك الحديدية المطاطية، مما يقلل من الصلابة وعزل الاهتزازات، مما يؤدي إلى زيادة اهتزاز السكك الحديدية والضوضاء، بينما تحافظ بعض المركبات على أداء أفضل، ولكن يمكن أن تواجه جميع الوسادات مشكلات مثل مجموعة الضغط (تشوه دائم)، وتقليل توسيدها، مما يؤثر في النهاية على صحة المسار والضوضاء وجودة الركوب، خاصة إذا فقدت المرونة.

 

كيف يمكن جعل منصات السكك الحديدية تعمل بشكل صحيح في درجات حرارة عالية؟

 

لجعل منصات السكك الحديدية تعمل في درجات حرارة عالية، يمكن استخدام مواد متقدمة مثل مطاط النتريل المهدرج (HNBR) للحصول على مقاومة فائقة للحرارة، ومزج المطاط مع الإضافات (السيليكا، ومضادات-الشيخوخة)، وتصميم هياكل خاصة (قلوب مجوفة، وشبكات معدنية)، ودمج مواد مركبة (مطاط الفلين-) للحصول على ثبات أفضل، وضمان احتفاظ الوسادات بالمرونة، وامتصاص الصدمات، ومنع الفشل في الحرارة الشديدة.

 

تفاعلات مختلفة للوسادات المرنة للسكك الحديدية المصنوعة من مواد مختلفة عند درجات حرارة عالية

 

 

في درجات الحرارة المرتفعة، يختلف أداء منصات السكك الحديدية حسب المادة: قياسييخفف المطاط، فقدان الصلابة وتخميد الاهتزازات؛فلين-مطاطيوفر استقرارًا أفضل، ويحافظ على الصلابة والتخميد؛ بينماإيفايمكن أن تصبح الوسادات أكثر صلابة ولكنها قد تتحلل أو تتصلب بشكل مفرط، مما يؤثر على الضوضاء وقوى المسار، مما يسلط الضوء على كيفية تفاعل البوليمرات والمواد المركبة المختلفة مع الحرارة، مما يؤثر على الصلابة والتخميد والأداء العام للمسار.

 

المواد الخام	المطاط، إيفا، تبي، الكثافة
معيار	إيك، أريما، تيرابايت/T2626-95
طلب	43 كجم/م، 50 كجم/م، 60 كجم/م، 75 كجم/م، 115RE، UIC54، UIC60، S49
رقم الموديل	43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17
درجة حرارة التشغيل	-50 ~ 70 درجة
شهادة	مسس، بنفايات، الوصول
ملحوظات	ويجب تخزينها في مكان نظيف وجيد التهوية. لا تتعرض لأشعة الشمس المباشرة، واحفظها بعيدًا عن مصدر الحرارة والكاشف الكيميائي. لا تلمس الزيت والمذيبات العضوية والمواد الكيميائية الأخرى. التعرض المحظور.

 

باعتبارها شركة مصنعة محترفة لأدوات تثبيت السكك الحديدية، يمكن لشركة GNEE RAIL إنتاج أنواع مختلفة من وسادات السكك الحديدية المطاطية بمواد مختلفة، مثل المطاط الطبيعي، EVA، HDPE وما إلى ذلك.

 

لمزيد من المعلومات - تواصل معنا الآن!