مما تتكون منصات السكك الحديدية؟

 

الوسادة السكك الحديدية، والمعروفة أيضًا باسم اللوحة السفلية، وهي عبارة عن وسادة مرنة من البولي يوريثين يتم تجميعها بين القضبان والنائم لحماية الجزء العلوي من النائم من التآكل والصدمات. الصلابة الأولية للوحة السكة ليست عالية جدًا بحيث يكون تشوه القضبان تحت حمل الزنبرك كبيرًا جدًا. تضمن هذه الآلية تحرك وسادة السكة إلى أقرب ما يمكن لتحقيق اتصال وثيق مع المسار.

 

 

باعتبارها شركة مصنعة محترفة لمثبتات السكك الحديدية، فإن GNEE RAIL قادرة على إنتاج منصات السكك الحديدية لمختلف منصات السكك الحديدية، مثل UIC54، UIC60، BS80lbs، BS100lbs وما إلى ذلك. بالإضافة إلى ذلك، يمكننا تقديم لوحات تتبع مخصصة- وفقًا للرسومات أو العينات.

 

ما هي منصات السكك الحديدية المصنوعة من؟

 

تشير وسادة السكة، أو التي تسمى وسادة السكة المرنة، إلى وسادة مصنوعة من المطاط أو البلاستيك، والتي يتم تركيبها بين السكة والخرسانة أسفل -مكون السكة. تتمثل الوظيفة الرئيسية للوسادة المرنة للسكك الحديدية في عزل الصدمات والاهتزازات عالية السرعة-التي تنشأ عندما تمر السيارة بالسكة الحديدية، وحماية أرضية الطريق والعوارض، وعزل نظام إشارة السكك الحديدية كهربائيًا.

 

تشتمل مواد وسادات السكك الحديدية المرنة المستخدمة حاليًا على مستوى العالم- على ما يلي:

 

• مادة المطاط: مطاط طبيعي، ستايرين -مطاط بوتادين (SBR)، نيوبرين، مطاط النتريل، مطاط EPDM (مطاط إيثيلين بروبيلين ديين مونومر)

 

• المواد البلاستيكية (HDPE، EVA، نايلون PA 6)

 

• TPV- مبركن ديناميكي من المطاط اللدن بالحرارة

 

• مواد رغوية دقيقة-(مايكرو-بولي إيثيلين تي بي إي إي، تي بي يو، تي بي في)

 

• ميكرو-مطاط صناعي لدن بالحرارة

 

• مواد مركبة أخرى

 

مقارنة أداء المواد

 

 

وسادة السكك الحديدية HDPE
المعلمة التقنية	وحدة	المتطلبات الفنية	قيمة
كثافة	جم/سم3	0.95-0.98	0.95
قوة الشد	الآلام والكروب الذهنية	أكبر من أو يساوي 19	19
استطالة	%	>80	150
نقطة الانصهار	درجة	170-190	190
مقاومة العزل	Ω	أكبر من أو يساوي 1×1010	3.5 ×1010
صلابة	A	أكبر من أو يساوي 98	98(A)

 

وسادة السكك الحديدية المطاطية
المعلمة التقنية	وحدة	قيمة
صلابة	كن	90-130
صلابة شور أ	درجة	72-80 درجة
المقاومة الإلكترونية	Ω	أكبر من أو يساوي 106
قوة الشد قبل الشيخوخة	الآلام والكروب الذهنية	أكبر من أو يساوي 12.5
الاستطالة قبل الشيخوخة	%	أكبر من أو يساوي 250

 

أسيتات فينيل الإيثيل (EVA): بولي إيثيلين 80%، أسيتات الفينيل 20%.
المعلمة التقنية	وحدة	المتطلبات الفنية	قيمة
كثافة	جم/سم3	0.95-0.98	0.95
قوة الشد	الآلام والكروب الذهنية	أكبر من أو يساوي 15	16
استطالة	%	>500	550
نقطة الانصهار	درجة	170-190	170
مقاومة العزل	Ω	أكبر من أو يساوي 1×1010	5.0 ×1010
صلابة	A	أكبر من أو يساوي 90	92(A)

 

مقارنة EPDE+PP-X / TPE/TPR / TPU

 

أداء	EPDM+PP-X		TPE/TPR		تي بي يو
	تي بي في	TPO	اس بي اس	سيبس
قوة الشد	Δ	Ο	Ο	Ο	◎
تشوه دائم بالضغط (100 درجة، 168 ساعة)	◎	Ο	Δ	Δ	Δ
درجة حرارة التشغيل (درجة)	-60~135	-40~125	-20~80	-30~110	-30~120
شيخوخة الهواء الساخن (100 درجة، 720 ه)	◎	Ο	X	Δ	X
مقاومة الزيت، 3# زيت (125 درجة، 70 ساعة، 3# زيت)	◎	Δ	X	Δ	Δ
مقاومة الأحماض والقلويات	◎	Δ	X	Δ	Δ
تكنولوجيا المعالجة	◎	◎	◎	◎	X
◎: ممتاز Ο: جيد Δ: عادي Χ: ضعيف

 

بعد المقارنة، ليس من الصعب العثور على صعوبة كبيرة في الحصول على معلمات وخصائص المواد التي تنطبق على مجموعة واسعة من الظروف. لذلك يجب اختيار المادة المناسبة لمنصة السكك الحديدية مع الأخذ في الاعتبار التكاليف والأداء المطلوب لشركات السكك الحديدية المحلية.

 

ما هو المعيار للوسادة المرنة للسكك الحديدية؟

 

فيما يلي معايير منصات السكك الحديدية لمختلف البلدان أو المنظمات.

 

• البريطانية: إن 13481-2، إن 16730.

 

• الصين: السل/T2626، HG/T 3328-2006

 

• ISO: ISO 14837-1:2005، ISO/TS 14837-31:2017، ISO/TS 14837-32:2015؛ ISO 22074-1:2020، ISO 22074-2:2021، ISO 22074-3:2021، ISO 22074-4:2022، ISO 22074-5:2021، ISO 22074-6:2021، ISO 22074-7:2021.
• إيك: إيك 864-5

 

• NR(سكة الشبكة): NR/L2/TRK/052; إن آر توي 2C046؛ إن آر توي 2S075

 

كشركة مصنعة محترفة لأدوات تثبيت السكك الحديدية،السكك الحديدية الجنييمكن أن تنتج أنواعًا مختلفة من وسادات القضبان المطاطية بمواد مختلفة، مثل المطاط الطبيعي، EVA، HDPE وما إلى ذلك. تتميز وسادات السكك الحديدية المطاطية EVA/HDPE بمرونة عالية، ويمكن تطبيقها على أنواع القضبان مثل السكك الحديدية UIC54، UIC60، BS80lbs، BS100lbs، والأحجام حسب الطلب. يمكن تخصيص الوسادات بأخاديد أو بدونها، بمختلف التصميمات الممكنة، وفقًا لمتطلبات العملاء.

 

 

لمزيد من المعلومات - تواصل معنا الآن!