ما هي وظيفة مسار السكة الحديد؟

مسار السكك الحديديةهو عنصر أساسي في مسار السكك الحديدية، وتتمثل وظيفته في توجيه عجلات القطار للأمام من خلال تحمل الضغط الهائل الذي تدفعه العجلات. يجب أن توفر السكة الفولاذية سطحًا متدحرجًا سلسًا ومستقرًا ومستمرًا لعجلات القطار المارة. في السكك الحديدية الكهربائية أو قسم البلوك الأوتوماتيكي، يمكن أيضًا استخدام مسار السكك الحديدية كدائرة مسار.

 

السكك الحديدية الجنيتوفر قضبان QU، وDIN، و- UIC للخدمة الشاقة، مع أسطح اختيارية صلبة أو مصنوعة من سبائك لتعزيز المتانة. تشمل عروض خدماتنا الإشراف على التثبيت، والتحقق من محاذاة السكك الحديدية، والتكيف البيئي، مما يضمن أداء القضبان على النحو الأمثل في ظل حركة المرور الكثيفة والمتكررة.

 

ما هي وظيفة مسار السكة الحديد؟

 

توفر قضبان التوجيه سطحًا صلبًا وناعمًا وغير متغير لنقل الأحمال الثقيلة. القضبان مصنوعة من الفولاذ عالي الكربون-ويمكنها مقاومة التآكل والتمزق. تُستخدم القضبان المسطحة-في الغالب لمسارات السكك الحديدية.

 

 

ما هو نوع الفولاذ المستخدم في القضبان؟

 

يتم تصنيع القضبان من فولاذ خاص من الكربون والسبائك عالي القوة- تم تصميمه خصيصًا لتحمل الأحمال العالية جدًا، والتعب المتكرر، والتآكل الشديد عند سطح تلامس حاجز العجلة. الفولاذ الهيكلي العادي غير مناسب لهذا التطبيق. يُشار عادةً إلى الفولاذ المستخدم في القضبان باسم فولاذ السكك الحديدية ويتم إنتاجه وفقًا لمعايير دولية صارمة.

 

درجات الصلب للسكك الحديدية المشتركة في جميع أنحاء العالم:

 

 

درجة	المعيار / المنطقة	التركيبة النموذجية (بالوزن%)
R260	إن 13674-1 (أوروبا)	C: 0.67–0.80، المنغنيز: 0.90–1.20، Si: أقل من أو يساوي 0.50
R350HT	إن 13674-1 (أوروبا)	ج: 0.75-0.85، المنغنيز: 0.80-1.20، الكروم: 0.20-0.50
الصف 260	أريما (أمريكا الشمالية)	C: ~0.77، المنغنيز: ~1.0–1.2، Si: ~0.2
الصف 350	AREMA + مواصفات المطحنة (الولايات المتحدة الأمريكية/كندا)	C: 0.78–0.83، المنغنيز: 0.90–1.20، الكروم: 0.2–0.6، + V/Nb (سبائك دقيقة)
السكك الحديدية BH (بينيتك)	JIS E 1101 (اليابان)، المعتمد في الاتحاد الأوروبي/الهند	C: 0.65–0.80، المنغنيز: 1.0–1.4، Cr/Mo/Ni (اختياري، خاص بالمطحنة-)
U71Mn	GB/T 2585 (الصين)	ج: 0.65-0.77، المنغنيز: 1.10-1.40، سي: 0.15-0.35
U75V	GB/T 2585 (الصين)	C: 0.67–0.77، المنغنيز: 0.70–1.00، V: 0.04–0.12

 

السكك الحديدية الجنيتوفر قضبانًا فولاذية في درجات مواد متعددة، بما في ذلك U71Mn، ​​وU75V، وR260، وR350HT، والدرجات المكافئة وفقًا لمعايير GB، وEN، وUIC، وDIN، وBS، وAREMA/ASCE، وJIS، وAS.

 

معايير مختلفة لمسار السكك الحديدية

 

تختلف معايير السكك الحديدية حسب المنطقة والتطبيق، وتختلف بشكل أساسي في القياس (العرض بين القضبان، على سبيل المثال، المقياس القياسي 1435 مم مقابل المقاييس الضيقة/العريضة) والملف الشخصي/الوزن (على سبيل المثال، معايير AREMA وUIC وGB لاحتياجات التحميل/السرعة المختلفة، مثل القضبان الأثقل للخطوط الرئيسية مقابل القضبان الأخف للجوانب). تشمل هيئات المعايير الرئيسية AREMA (الولايات المتحدة)، وUIC (الدولية)، وGB (الصين)، التي تحدد المواد والأبعاد والأداء من أجل التشغيل الآمن والفعال.

 

 

كمورد محترف لأدوات تثبيت السكك الحديدية،السكك الحديدية الجنييمكن أن توفر سكك فولاذية قياسية مختلفة مثل GB وAmerican وBS وUIC وDIN وJIS وأستراليا وجنوب إفريقيا والتي تستخدم في خطوط السكك الحديدية والرافعات وتعدين الفحم.

 

السكك الحديدية القياسية الصينية

 

تصنيف		الارتفاع (مم)	الرأس (مم)	القاع (مم)	سميكة (مم)	الوزن (كجم/م)
السكك الحديدية الخفيفة	8 كجم/م	65	25	54	7	8.42
	9 كجم/م	63.5	32.1	63.5	5.9	8.94
	12 كجم/م	69.85	38.1	69.85	7.54	12.2
	15 كجم/م	79.37	42.86	79.37	8.33	15.2
	18 كجم/م	80	40	80	10	18.06
	22 كجم/م	93.66	50.8	93.66	10.72	22.3
	24 كجم/م	107	51	90	10.9	24.46
	30 كجم/م	107.95	60.33	107.95	12.3	30.1
السكك الحديدية الثقيلة	38 كجم/م	134	68	114	13	38.733
	43 كجم/م	140	70	114	14.5	44.653
	45 كجم/م	145	67	126	14.5	45.546
	50 كجم/م	152	70	132	15.5	51.514
	60 كجم/م	176	73	150	16.5	60.64
رافعة السكك الحديدية	سؤال 70	120	70	120	28	52.8
	سؤال 80	130	80	130	32	63.69
	كيو 100	150	100	150	38	88.96
	سؤال 120	170	120	170	44	118.1

 

JIS E 1103/1101 السكك الحديدية القياسية

 

المعيار: جيس إي 1103/1101
مقاس	البعد (مم)				وزن (كجم/م2)	الطول (م)
	رأس	ارتفاع	قاع	سماكة
جيس 15 كجم	42.86	79.37	79.37	8.33	15.2	9-10
جيس 22 كجم	50.8	93.66	93.66	10.72	22.3	9-10
جيس 30 أ	60.33	107.95	107.95	12.3	30.1	9-10
جيس 37 أ	62.71	122.24	122.24	13.49	37.2	10-25
جيس 50 ن	65	153	127	15	50.4	10-25
س.ر 73	100	135	140	32	73.3	10-12
سي آر 100	120	150	155	39	100.2	10-12

 

DIN 13674-1-2003 السكك الحديدية القياسية

 

المعيار:دين 536
مقاس	البعد (مم)				وزن (كجم/م2)	الطول (م)
	رأس	ارتفاع	قاع	سماكة
A55	55	65	150	31	31.8	10-12
A55	65	75	175	38	43.1
A75	75	85	200	45	56.2
A100	100	95	200	60	74.3
A120	120	105	200	72	100

 

UIC 860 السكك الحديدية القياسية

 

قياسي: UIC860
مقاس	البعد (مم)				وزن (كجم/م2)	الطول (م)
	رأس	ارتفاع	قاع	سماكة
UIC50	70	152	125	15	50.46	12-25
UIC54	70	159	140	16	54.43
UIC60	74.3	172	150	16.5	60.21

 

BS11: 1985 السكك الحديدية القياسية

 

المعيار: BS11:1985
مقاس	البعد (مم)				وزن (كجم/م2)	الطول (م)
	رأس	ارتفاع	قاع	سماكة
50 O	52.39	100.01	100.01	10.32	24.833	6-18
60 A	57.15	114.3	109.54	11.11	30.618
75 A	61.91	128.59	114.3	12.7	37.455	8-25
75 R	61.91	128.59	122.24	13.1	37.041
80 A	63.5	133.35	117.47	13.1	39.761
80 R	63.5	133.35	127	13.49	39.674
90 A	66.67	142.88	127	13.89	45.099
100 A	69.85	152.4	133.35	15.08	50.182
113 A	69.85	158.75	139.7	20	56.398

 

السكك الحديدية القياسية الأمريكية

 

معيار ASTM، معيار AREMA
مقاس	البعد (مم)				وزن (كجم/م2)	الطول (م)
	رأس	ارتفاع	قدم	سماكة
ASCE 25	38.1	69.85	69.85	7.54	12.4	6-12
ASCE 30	42.86	79.38	79.38	8.33	14.88
ASCE 40	47.62	88.9	88.9	9.92	19.84
ASCE 60	60.32	107.95	107.95	12.3	29.76
ASCE 75	62.71	122.24	122.24	13.49	37.2	12-25
ASCE 85	65.09	131.76	131.76	14.29	42.17
ASCE 90	69.09	130.18	142.88	14.29	44.65
ASCE 115	69.06	139.7	168.28	15.88	56.9
ASCE 136	74.61	152.4	185.74	17.46	67.41
ASCE 175	109.86	152.4	152.4	38.1	86.8

 

لماذا يتم تصنيف القضبان الفولاذية إلى معايير مختلفة؟

 

يتم تصنيف القضبان الفولاذية إلى معايير مختلفة لأنها يجب أن تلبي احتياجات الأداء المحددة لأوزان القطارات والسرعات وأحجام حركة المرور وظروف المسار (مثل المنحنيات) عبر مناطق مختلفة، مع اختلاف المعايير حسب البلد (على سبيل المثال، AREMA، UIC، BS) وحسب التطبيق (الخط الرئيسي، السكك الحديدية الخفيفة، الرافعة) لتحقيق التوازن بين القوة ومقاومة التآكل وعمر الكلال والتكلفة. تتناول هذه التصنيفات عوامل مثل حمل المحور، واستقرار الخط، وخصائص المواد (الصلابة، والمتانة)، والعوامل البيئية، باستخدام تركيبات فولاذية مختلفة ومعالجات حرارية.

 

الأسباب الرئيسية للتصنيف

 

• متطلبات التحميل والسرعة:تتطلب القطارات الأثقل والسرعات الأعلى قضبانًا أقوى لمنع التشوه والتعب؛ القضبان الأخف تكفي لحركة مرور أبطأ وأخف.

 

• مقاومة التآكل والتعب:تحتاج خطوط المرور العالية-أو المنحنيات الحادة إلى صلابة سطحية معززة ومقاومة للتآكل، ويتم تحقيق ذلك غالبًا باستخدام فولاذ عالي الكربون أو سبائك الصلب والمعالجة الحرارية.

 

 

• المعايير الإقليمية والتاريخية:طورت بلدان مختلفة معاييرها الخاصة (AREMA، UIC، JIS، BS، GB) بناءً على الاحتياجات والوحدات المحلية (متري/إمبراطوري)، مما أدى إلى مواصفات متنوعة.

 

• خصوصية التطبيق:تختلف احتياجات قضبان مترو الأنفاق أو الساحات الصناعية أو التعدين (القضبان الخفيفة) (على سبيل المثال، التوصيل الكهربائي، ومقاومة التآكل) عن المسارات الرئيسية، مما يتطلب تصميمات مخصصة.

 

كمورد محترف لأدوات تثبيت السكك الحديدية، يمكن لـ GNEE RAIL توفير سكك فولاذية قياسية مختلفة مثل GB وAmerican وBS وUIC وDIN وJIS وأستراليا وجنوب أفريقيا والتي تستخدم في خطوط السكك الحديدية والرافعات وتعدين الفحم.

 

احصل على عرض أسعار ورسم