ما هي الخصائص الهيكلية لـ RAIL S 10؟

ما هي الخصائص الهيكلية لـ RAIL S 10؟

 

الالسكك الحديدية S10عبارة عن قضبان فولاذية خفيفة الوزن تم تصنيعها بما يتوافق بشكل صارم مع المعيار الأوروبي/الألماني DIN 5901. تم تصميمها بشكل أساسي لتطبيقات الخدمة الخفيفة-، ويوازن شكلها الهيكلي الحد الأدنى من وزن المادة مع هندسة مستقرة وعملية.

الأبعاد وهندسة الملف الشخصي

 

تتميز السكة S10 بقسم -أسفل T-مسطح تقليدي (ملف تعريف سكة Vignoles). يوفر هذا التصميم قاعدة عريضة توزع القوى الرأسية والجانبية بالتساوي مباشرة على العوارض أو الصفائح.

 

 

المعلمة الهيكلية	قيمة المواصفات
الوزن الاسمي	10.00 كجم/م
إجمالي ارتفاع السكك الحديدية	70 ملم
عرض القاعدة (أسفل)	58 ملم
عرض الرأس (أعلى)	32 ملم
سمك الويب (الخصر)	6 ملم

 

الخصائص الهيكلية والمادية

 

1. عرضي-مقطعي

 

 

• التوزيع المتناسب للويب-إلى-نسبة القاعدة: مع ارتفاع 70 مم وقاعدة 58 مم، يحافظ المقطع العرضي- على مركز ثقل منخفض. تقلل هذه النسبة من خطر انقلاب السكة أو الالتواء تحت الأحمال الديناميكية الجانبية، على الرغم من كتلتها المنخفضة.

 

• ملف تعريف الرأس الضيق: عرض الرأس 32 مم تم لفه بدقة- لتوفير اتصال مثالي مع حواف العجلات للعربات الخفيفة. يقلل هذا الملف الجانبي الضيق من احتكاك التلامس ويقلل من أنماط تآكل العجلات-على خطوط السرعة- المنخفضة.

 

• شبكة رفيعة مقاس 6 مم: توفر الشبكة الصلابة الرأسية اللازمة لمنع الانبعاج تحت أحمال المحور المنخفضة -إلى-المتوسطة مع تقليل حجم الفولاذ الإجمالي غير الضروري بشكل كبير.

 

2. الخصائص المعدنية

 

عادةً ما يتم دحرجة الملف الشخصي على الساخن-من درجتين أساسيتين من الفولاذ الكربوني، اعتمادًا على بيئة التشغيل:

 

• Q235B (الفولاذ الكربوني الطري): يوفر مرونة هيكلية ممتازة، وخصائص استطالة عالية (بحد أدنى 24%)، وقابلية لحام فائقة. إنه مثالي للمسارات الصناعية العامة التي تتطلب تعديلات ميدانية أو لحام.

 

Q235B	خاصية ميكانيكية						التركيب الكيميائي (٪)
	قوة العائد		قوة الشد		استطالة	صلابة	C	سي	من	S	P
	MPa	كجم/مم2	MPa	كجم/مم2	دقيقة	غ.ب		أقل من أو يساوي		أقل من أو يساوي	أقل من أو يساوي
	أكبر من أو يساوي	أكبر من أو يساوي
	235	24	375-460	38-47	26%		0.12-0.22	0.35	0.30-0.70	0.045	0.045

 

• 55Q (فولاذ متوسط/عالي الكربون): يوفر صلابة سطحية متزايدة وقوة شد مرتفعة (أكبر من أو تساوي 685 ميجا باسكال). تعمل هذه المعادن على تحسين مقاومة التآكل على طول رأس السكة من أجل عمليات التردد العالي-أو عمليات الاحتكاك العالية-.

 

55Q	خاصية ميكانيكية						التركيب الكيميائي (٪)
	قوة العائد		قوة الشد		استطالة	صلابة	C	سي	من	S	P
	MPa	كجم/مم2	MPa	كجم/مم2	دقيقة	اتش بي دبليو				أقل من أو يساوي	أقل من أو يساوي
	أكبر من أو يساوي	أكبر من أو يساوي	أكبر من أو يساوي	أكبر من أو يساوي		أكبر من أو يساوي
			685	69		197	0.50-0.60	0.15-0.35	0.60-0.90	0.04	0.04

 

3. المحاذاة المتماثلة ومرونة التثبيت

 

نظرًا لأن المقطع العرضي-متماثل تمامًا، فإنه يعمل على تبسيط محاذاة المسار وتصميم التخطيط. تسهل القاعدة المسطحة التكامل المباشر مع مكونات التثبيت الصناعية القياسية، بما في ذلك ألواح السمك المفصلية، وألواح القاعدة، ومشابك القضبان الميكانيكية.

 

ما هي التطبيقات العملية للسكك الحديدية S10 بناءً على هيكلها؟

 

إن البصمة الهيكلية المدمجة للغاية مقاس 70 مم × 58 مم لأنظمة السكك الحديدية الخفيفة S10 تجعلها مناسبة بشكل فريد للشبكات الصناعية المتخصصة حيث تكون مقاطع السكك الحديدية الثقيلة -غير عملية تمامًا بسبب المساحة المحدودة أو حدود المحاور الخفيفة أو متطلبات الدوران الضيقة.

 

تركز التطبيقات الصناعية الأساسية لأنظمة السكك الحديدية S10 على مجالات البنية التحتية المتخصصة التالية:

 

 

• أتمتة المستودعات:يتم نشرها على نطاق واسع كمسارات إرشادية مدمجة في الأرضية- لأنظمة التخزين والاسترجاع الآلية (ASRS)، وعربات النقل المكوكية، وخطوط الفرز الآلية الثقيلة.

 

• مدارج الرافعات الخفيفة:يتم استخدامه كجسر رئيسي وتتبع مدرج للرافعات العلوية خفيفة الوزن، وخطوط تجميع التصنيع، وجسور معالجة المواد الدقيقة.

 

• عمليات التعدين:يتم وضعها بسرعة داخل أنفاق التعدين الثانوية منخفضة الخلوص وأعمدة الاستخراج لعربات نقل المواد اليدوية وعربات تفريغ الخام الخفيف.

 

ينبع التنوع المتأصل في مسار السكك الحديدية S10 مباشرة من تصميمه المدمج، مما يسمح للأطقم الهندسية بتجميع حلقات دائرية معقدة، ومفاتيح آلية، وشبكات كثيفة لمعالجة المواد داخل مخططات المنشأة المزدحمة للغاية.

 

الأسئلة المتداولة

 

• كيف يمنع المظهر الهيكلي للسكة S10 تدحرج المسار الجانبي؟

يعتمد الاستقرار الهيكلي لسكة S10 على قاعدتها العريضة مقاس 58 مم مقارنة بارتفاعها البالغ 70 مم. يتناسب هذا مع مركز ثقل منخفض ويشكل بصمة واسعة تقاوم بشكل فعال قوى الدوران الجانبية (عزم الدوران) التي تمارسها حواف العجلات بينما تتعامل العربات الصناعية مع منحنيات حادة، مما يمنع السكة من الإمالة أو التدحرج للخارج.

 

• هل يمكن لحام السكة السفلية المسطحة S10 باستخدام طرق اللحام الحراري القياسية؟

نعم، نظرًا لتركيبة المنغنيز الكربونية-عالية الجودة-، يمكن لحام السكة القياسية DIN5901 S10 باستخدام عمليات اللحام التناكبي الحراري أو اللحام بالفلاش-القياسية. ومع ذلك، نظرًا لأن الشبكة رفيعة بمقدار 6 مم، يجب التحكم بدقة في معلمات اللحام لمنع ارتفاع درجة الحرارة، مما قد يغير بنية الحبوب ويسبب هشاشة هيكلية في المفصل.

 

• ما هو الحد الأقصى لسعة تحميل المحور التي يمكن لهيكل S10 دعمها بأمان؟

تم تصميم هيكل السكة S10 خصيصًا لتطبيقات الخدمة الخفيفة-. في ظل التباعد القياسي للوصلة النائمة (عادةً من 600 مم إلى 750 مم من المركز-إلى-المركز)، تم تصنيفها بأمان لدعم أقصى حمولة للمحور الثابت تبلغ حوالي 2 إلى 2.5 طن متري. إن تجاوز حدود الحمل الهيكلي هذه سيؤدي إلى تشوه الانحناء الدائم وسحق رأس السكة.

 

• هل تم حفر فتحات مسامير لوحة السمك مسبقًا-في هيكل السكك الحديدية S10 أثناء التدحرج في المصنع؟

يمكن توفير أطوال السكك الحديدية S10 القياسية إما كأطراف فارغة للحام أو محفورة مسبقًا- بفتحات مسامير دقيقة عند كلا الطرفين لاستيعاب قضبان الوصلات القياسية. تستخدم منشأة التصنيع لدينا منصات حفر آلية CNC لوضع مراكز الثقب بدقة على طول المحور المحايد للشبكة مقاس 6 مم وفقًا للمطبوعات الهندسية المطلوبة.

 

احصل على عرض أسعار خلال 24 ساعة

 

السكك الحديدية الجنيمجموعة شاملة من التشكيلات القياسية الدولية، مما يتيح لنا تقديم-أنظمة السكك الحديدية الخفيفة S10 عالية الجودة إلى جانب كتالوج كامل من قضبان الوصلات المطابقة، ومسامير الجنزير، ومشابك السكك، والمكونات الفولاذية المخصصة -المصممة خصيصًا لتناسب مطبوعاتك الهندسية. تقوم فرق التصدير المحترفة لدينا بإدارة كل مرحلة من مراحل التصنيع والاختبار والخدمات اللوجستية للمحيطات عن كثب لضمان التتبع الكامل للمواد والامتثال الصارم لتفاوتات DIN 5901. اتصل بـ GNEE RAIL اليوم للتشاور مع مهندسينا الفنيين، وتنزيل -أوراق بيانات المنتج الكاملة، والحصول على عرض أسعار شامل وتنافسي للغاية من المصنع لمتطلبات بناء المسار القادمة.