كم عدد أنواع سكك الرافعة الموجودة؟

قضبان الرافعة من سلسلة QU باختصار

Crane Rail عبارة عن ملف تعريف مخصص للسكك الحديدية يستخدم لمسارات السفر للرافعات العلوية والرافعات الجسرية ورافعات الموانئ وعربات النقل. على عكس السكك الحديدية، فهي مصممة للحمل الذي يتحرك ببطء ولكنه غالبًا ما يكون ثقيلًا للغاية، لذا فإن الصلابة ومقاومة تآكل الرأس والتوجيه الجانبي أكثر أهمية من راحة الرحلة. سلسلة QU هي عائلة سكك الرافعات الأكثر استخدامًا على نطاق واسع في الصين وتم توحيدها في YB/T 5055-2014. إنه مخصص لمسارات العربات ومسارات السفر على الرافعات الخفيفة والمتوسطة والكبيرة والثقيلة.

الحمولة وحدها لا تصف سكة الرافعة. أربعة أبعاد تحدد المظهر الجانبي: ارتفاع السكة، وعرض القاعدة، وعرض الرأس، وسمك الويب أو الخصر. من هذه يتم حساب الوزن النظري لكل متر، وهو الوزن لكل متر الذي يدفع السعة التحميلية للهيكل الداعم. تغطي الأحجام الأربعة أدناه الغالبية العظمى من التركيبات.

أبعاد سكة الرافعة والوزن النظري

يسرد الجدول الهندسة الاسمية لملفات تعريف جامعة قطر الأربعة القياسية. يتم التعبير عن الوزن النظري بالكيلوجرام لكل متر ويتم استخدامه لحساب الحمولة الميتة- لحزمة المدرج.

نموذج السكك الحديدية كرين	الارتفاع (مم)	عرض القاعدة (مم)	عرض الرأس (مم)	سمك الويب (مم)	الوزن النظري (كجم/م2)
كو70	120	120	70	28	52.8
كو80	130	130	80	32	63.69
كو100	150	150	100	38	88.96
كيو120	170	170	120	44	118.1

نقطتان تتبعان مباشرة من الجدول. أولاً، ينمو عرض الرأس بالتوافق مع وزن السكة، مما يؤدي إلى توزيع حمل العجلة على نطاق اتصال أوسع ويقلل من ضغط الاتصال. ثانيًا، عرض القاعدة يساوي عرض الرأس لملفات تعريف QU، وبالتالي فإن السكة متناظرة بشكل أساسي في المخطط ويمكن وضعها في أي اتجاه - مفيدة عند إعادة استخدام السكة-بعد تآكل الرأس على مسار رافعة واحد.

درجات الصلب والتركيب الكيميائي

يتم دحرجة قضبان الرافعة من فولاذ السكة عالي-الكربون والمقاوم للتآكل-بدلاً من الفولاذ الهيكلي. الدرجة الأكثر شيوعًا لـ QU70 إلى QU120 هي U71Mn؛ تنتقل التركيبات الثقيلة إلى U75V أو U78CrV أو U77MnCr أو U76CrRE، والتي تزيد من الصلابة من خلال صناعة السبائك مع الكروم أو الفاناديوم أو الإضافات الأرضية النادرة.

درجة الصلب	C (%)	سي (٪)	من (٪)	الكروم (٪)	V (%)	ف (كحد أقصى)	ق (كحد أقصى)	قوة الشد Rm (MPa)
U71Mn	0.65-0.76	0.15-0.58	0.70-1.40	-	-	0.035	0.030	دقيقة. 880
U75V	0.71-0.80	0.50-0.80	0.75-1.05	-	0.04-0.12	0.035	0.030	دقيقة. 980
U78CrV	0.72-0.82	0.50-0.80	0.70-1.05	0.30-0.50	0.04-0.12	0.035	0.030	دقيقة. 1080
U77MnCr	0.72-0.82	0.10-0.50	0.80-1.10	0.25-0.40	-	0.035	0.025	دقيقة. 980
U76CrRE	0.71-0.81	0.50-0.80	0.80-1.10	0.25-0.35	0.04-0.08	0.035	0.025	دقيقة. 1080

يتم الاحتفاظ بالفوسفور والكبريت منخفضًا لأن كلا العنصرين يؤديان إلى هشاشة رأس السكة وتقليل عمر الكلال تحت ملامسة العجلة. يتم تحديد قوة الشد كحد أدنى، وليس كقيمة نموذجية، لذلك من المتوقع أن تلبي الحرارة المسلمة الرقم الخاص بدرجتها أو تتجاوزه.

مطابقة الملف الشخصي لفئة الواجب

يبدأ اختيار الملف الشخصي عادةً من سعة الرافعة وحمولة العجلة بدلاً من كتالوج السكك الحديدية. تقسم الأحجام القياسية الأربعة السوق على النحو التالي:

QU70 السكك الحديدية رافعة- تطبيقات الخدمة المتوسطة-مثل ورش العمل الداخلية والمستودعات وخلجان التجميع الخفيفة.

السكك الحديدية رافعة QU80- عمليات الخدمة المتوسطة إلى الثقيلة-بما في ذلك مصانع التصنيع وورش الصلب الخفيفة.

QU100 رافعة السكك الحديدية--رافعات علوية للخدمة الشاقة في أحواض بناء السفن ومنشآت إنتاج الصلب.

السكك الحديدية رافعة QU120- رافعات للخدمة الشاقة للغاية-في الموانئ الكبيرة ومحطات الحاويات والتصنيع الثقيل.

يتمثل الفحص العملي في مقارنة حمل العجلة المحسوب مع الضغط المسموح به على رأس السكة وعلى عارضة المدرج. عندما تنتقل الرافعة إلى الخارج، يضيف حمل الرياح وحمل الانحراف قوة جانبية وغالبًا ما يتم اختيار المظهر الجانبي الأكبر التالي على الرغم من أن الحمل الرأسي وحده سيسمح بالحجم الأصغر.

الأطوال والتصنيع وخيارات السطح

عادةً ما يتم توفير قضبان الرافعة من سلسلة QU بطول قياسي يبلغ 12 مترًا، مع توفر أطوال أخرى لتناسب النقل والتعامل مع الموقع. النطاق البديل الشائع هو 9 م إلى 12.5 م، ويتم استخدام أطوال قصيرة من 6 م إلى 9 م عندما تكون هناك حاجة إلى قطعة مطابقة لخليج محكم أو إصلاح. يتم قطع الطول حسب الطلب، بحيث يمكن تخطيط أوضاع المفاصل بحيث تقع بعيدًا عن نقاط أقصى لحظة انحناء.

يتم تسليم قضبان الرافعة في كثير من الأحيان كعناصر مصنعة وليس كقضبان عادية. تشمل العمليات النموذجية ما يلي:

القطع حسب الطول، بما في ذلك القطع المتري للمسار المنحني.

حفر صفيحة السمك وتثبيت الثقوب بنمط حفر السكة.

تمديد الانحناء على خط مخصص لتشكيل مسار منحني من الرسومات.

طلاء أو جلفنة أو تزييت قاعدة السكة والشبكة للحماية من التآكل.

عندما يكون المسار منحنيًا، يتم الثني على البارد على آلة ثني التمدد بحيث لا يتضرر شكل الرأس؛ يتم تجنب ثني اللهب لأن التسخين المحلي يغير البنية المجهرية لرأس السكة. يتبع تثبيت سكة QU نفس منطق السكة نفسها: يتم اختيار لوحة قاعدة صلبة أو نظام مشبك وفقًا للقوة الجانبية المتوقعة من انحراف الرافعة.

الأسئلة المتداولة

س: كم عدد الأنواع القياسية لسكك الرافعة الموجودة؟
أربعة أحجام تهيمن على العرض العام: QU70، QU80، QU100 و QU120، موحدة في YB/T 5055-2014. توجد ملفات تعريف أخرى لمسار خاص، ولكن هذه الأربعة تغطي معظم مدارج الرافعات الصناعية.

س: ماذا يعني الرقم الموجود في QU100؟
الرقم هو عرض الرأس الاسمي بالملليمتر. سكة QU100 لها رأس بعرض 100 مم، وقاعدة بعرض 150 مم وارتفاع 150 مم، مع وزن نظري 88.96 كجم/م.

س: ما هي درجة الفولاذ المستخدمة في سكة الرافعة من سلسلة QU؟
U71Mn هو الاختيار القياسي لمجموعة QU70 إلى QU120 الكاملة. بالنسبة للمهام الثقيلة، يتم استخدام-فولاذ السكك الحديدية الأعلى قوة مثل U75V أو U78CrV أو U77MnCr أو U76CrRE، مع الحد الأدنى من قوة الشد من 980 ميجا باسكال إلى 1080 ميجا باسكال.

س: ما هو الطول القياسي لسكة الرافعة؟
12 م هو طول العرض المعتاد. يتم إنتاج أطوال مخصصة من حوالي 9 م إلى 12.5 م، وقطع قصيرة من 6 م إلى 9 م، عندما تتطلب حدود النقل أو طول الإصلاح المطابق ذلك.

س: هل يمكن ثني سكة الرافعة لمدرج منحني؟
نعم. يتم إنتاج سكة الرافعة المنحنية عن طريق الانحناء على البارد للرسومات، مما يحافظ على شكل الرأس سليمًا ويتجنب التغيرات الهيكلية الدقيقة الناتجة عن تسخين اللهب.

س: كيف يتم تثبيت سكة الرافعة على عارضة المدرج؟
إما من خلال لوحة قاعدة ملحومة أو مثبتة بمسامير مع مسمار خطاف، أو من خلال مشبك سكة حديد يثبت قاعدة السكة. يعتمد الاختيار على القوة الجانبية الناتجة عن انحراف الرافعة، وإمكانية الوصول إلى اللحام، وما إذا كان يجب إزالة السكة للصيانة.